媒体曝铁道部千万打造购票网站 瘫痪真凶为垄断解决思路
日期：2014-05-20 浏览次数：20884 次
媒体曝铁道部千万打造购票网站 瘫痪真凶为垄断
12306火车订票网站在1月9日的点击量超过了14亿。据悉，目前主营铁路网上售票业务的是铁道部下属企业，属于垄断行业国企，有人称“肥水不流外人田”（1月10日《第一财经日报》）。另外，据报该网站已烧钱数千万，却频现瘫痪、崩溃等现象（1月10日《21世纪经济报道》）。
点击次数从日均10亿迅速攀升到14亿，似乎都是“人多惹的祸”。不过，当我们了解到车票这一目前最稀缺的公共资源被独家垄断经营时，就会认识到不仅是“人多惹的祸”，还有“垄断惹的祸”。
其一，车票发售权被垄断，公众网购票基本只此一途。也就是说，12306订票网站日点击次数高达14亿——“人多”主要是因为没有其他通道，再加上这条通道本身就不“宽”，出现问题倒很正常。
尽管个别地方铁路网站可以购票，比如登录成铁旅行综合服务网可以购票，但只能购买成都铁路局管内列车车票。换言之，跨省回家似乎只能到12306订票网站。
其二，由于垄断性经营，缺乏充分竞争，有关企业很难主动提供优质网络购票服务。12306订票网站出现的濒临瘫痪、吞钱无票等现象，归根到底都是因为缺少竞争意识和服务意识。
其三，从报道来看，购票网站烧钱已达数千万，却没有“烧”出好的结果。这几千万投入是否 “烧”得值？值得追问。希望有关专业机构对12306订票网站建设的投入和效果进行科学评估，看看有没有浪费投入资金。
从某种角度来说，网络购票被垄断并不奇怪，因为中国铁路是垄断经营的，火车票网络购票被垄断实属自然。而要想从根本上解决问题，则需改革铁路系统，打破垄断局面。据报道，国务院拟成立铁路改革领导小组，酝酿全局性方案。但愿铁路改革早日能从浅水区进入深水区。
“龟速”的订票网站，让参与购票系统建设的两家上市公司太极股份、网宿科技受到质疑。 看这里
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小心和谐你
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Wiki百科一秒3w请求。铁道部自重。
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蛋定撸过........
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别人用的花生壳，工作人员偶尔还在服务器上玩三国杀、下个毛片什么的...你们都不知道吧
------解决方案--------------------
在没有阶段性运营测试的情况下，能做成这样已经很不错了。
不懂的人把 这个怪为垄断，可以理解。
但这里做web的人 认为这是垄断就太不应该了。
14亿的访问量。 只是alexa表面上的估计数据，并不准确，实际要比这个大。
如果换成是你，用.net + sqlserver 你觉得你会怎么架构？ 当然真做肯定不会用sqlserver.
如果你仔细想想 硬件架构 、 软件架构 、cdn技术。
再想想 你自己写的程序，自己公司的设计模式，等等... 你还骂的出来？
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跟垄断毫无关系。
如果放开车票销售，人家还打击什么卵毛黄牛党嘛！！
黄牛党就有了马甲了。
技术上，用BS架构来实现订票系统，非常不合适。每次请求都相当于“插队”。
这样“打架”的几率基本100%。
售票网点用的CS的销售系统就非常稳定。
铁路运输能力在春运里面仅仅是一小部分，销售系统怎么好用也没法满足购买欲望，反倒才是公路运输缺乏竞争意识。
票价更贵，车祸死人更多。
------解决方案--------------------
1个流量不及淘宝平日流量的1/10，跟淘宝商城、京东等网站平日流量也有很大差距的网站，怎么就似乎成了前无古人后无来者后无来者的网站了？淘宝，京东搞活动的时候那个流量才恐怖呢。
关键看的是总流量，而不是一个用户点击了多少次，何况这个订票网站大部分的点击都是无效点击呢，你要是一次就能显示出来，别人真的是闲得没事干就在那儿跟浏览器玩刷新吗？
购票、购物系统都是有竞争的，其他商品订单也可能不付钱，可能被主动取消，重新回到可售队列中来，这个是基本常识。
其实这个根本不是技术的问题，也不是资金的问题，但鬼知道哪些钱都花到什么地方去了。
说IBM价格贵，IBM贵大家是知道的，因为IBM的贵，所以正好给铁道部找到了花钱的借口。大胆猜想可能是这样的，IBM要1亿，然后铁道部说太贵了，还是我们自己做吧，花个9000万差不多了，可以给国家节约1000万，然后花个3000万把软硬件全部搞定，至于其他钱呢该进谁的腰包就谁的腰包。
还有，如果知道自己做不好，为什么不分流呢？不要说现在多如牛毛的航空订票可以马上就可以帮你搞上去，就是淘宝京东也都可以做这笔业务。
肥水不流外人田！！！！！！！！
------解决方案--------------------
但是铁道部网站只有春节的时候点击率很高 平时没听说出异常 如果用更好地服务器那平时用不上多可惜
------解决方案--------------------
有背景地单位伤不起啊，我从来不认为这种地方有什么效率可言！
不要被和谐了！
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铁道部因为高铁建设,负债2万亿,人家真的不宽裕呀
12306火车订票网站在1月9日的点击量超过了14亿。据悉，目前主营铁路网上售票业务的是铁道部下属企业，属于垄断行业国企，有人称“肥水不流外人田”（1月10日《第一财经日报》）。另外，据报该网站已烧钱数千万，却频现瘫痪、崩溃等现象（1月10日《21世纪经济报道》）。
点击次数从日均10亿迅速攀升到14亿，似乎都是“人多惹的祸”。不过，当我们了解到车票这一目前最稀缺的公共资源被独家垄断经营时，就会认识到不仅是“人多惹的祸”，还有“垄断惹的祸”。
其一，车票发售权被垄断，公众网购票基本只此一途。也就是说，12306订票网站日点击次数高达14亿——“人多”主要是因为没有其他通道，再加上这条通道本身就不“宽”，出现问题倒很正常。
尽管个别地方铁路网站可以购票，比如登录成铁旅行综合服务网可以购票，但只能购买成都铁路局管内列车车票。换言之，跨省回家似乎只能到12306订票网站。
其二，由于垄断性经营，缺乏充分竞争，有关企业很难主动提供优质网络购票服务。12306订票网站出现的濒临瘫痪、吞钱无票等现象，归根到底都是因为缺少竞争意识和服务意识。
其三，从报道来看，购票网站烧钱已达数千万，却没有“烧”出好的结果。这几千万投入是否 “烧”得值？值得追问。希望有关专业机构对12306订票网站建设的投入和效果进行科学评估，看看有没有浪费投入资金。
从某种角度来说，网络购票被垄断并不奇怪，因为中国铁路是垄断经营的，火车票网络购票被垄断实属自然。而要想从根本上解决问题，则需改革铁路系统，打破垄断局面。据报道，国务院拟成立铁路改革领导小组，酝酿全局性方案。但愿铁路改革早日能从浅水区进入深水区。
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但这里做web的人 认为这是垄断就太不应该了。
14亿的访问量。 只是alexa表面上的估计数据，并不准确，实际要比这个大。
如果换成是你，用.net + sqlserver 你觉得你会怎么架构？ 当然真做肯定不会用sqlserver.
如果你仔细想想 硬件架构 、 软件架构 、cdn技术。
再想想 你自己写的程序，自己公司的设计模式，等等... 你还骂的出来？
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跟垄断毫无关系。
如果放开车票销售，人家还打击什么卵毛黄牛党嘛！！
黄牛党就有了马甲了。
技术上，用BS架构来实现订票系统，非常不合适。每次请求都相当于“插队”。
这样“打架”的几率基本100%。
售票网点用的CS的销售系统就非常稳定。
铁路运输能力在春运里面仅仅是一小部分，销售系统怎么好用也没法满足购买欲望，反倒才是公路运输缺乏竞争意识。
票价更贵，车祸死人更多。
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1个流量不及淘宝平日流量的1/10，跟淘宝商城、京东等网站平日流量也有很大差距的网站，怎么就似乎成了前无古人后无来者后无来者的网站了？淘宝，京东搞活动的时候那个流量才恐怖呢。
关键看的是总流量，而不是一个用户点击了多少次，何况这个订票网站大部分的点击都是无效点击呢，你要是一次就能显示出来，别人真的是闲得没事干就在那儿跟浏览器玩刷新吗？
购票、购物系统都是有竞争的，其他商品订单也可能不付钱，可能被主动取消，重新回到可售队列中来，这个是基本常识。
其实这个根本不是技术的问题，也不是资金的问题，但鬼知道哪些钱都花到什么地方去了。
说IBM价格贵，IBM贵大家是知道的，因为IBM的贵，所以正好给铁道部找到了花钱的借口。大胆猜想可能是这样的，IBM要1亿，然后铁道部说太贵了，还是我们自己做吧，花个9000万差不多了，可以给国家节约1000万，然后花个3000万把软硬件全部搞定，至于其他钱呢该进谁的腰包就谁的腰包。
还有，如果知道自己做不好，为什么不分流呢？不要说现在多如牛毛的航空订票可以马上就可以帮你搞上去，就是淘宝京东也都可以做这笔业务。
肥水不流外人田！！！！！！！！
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但是铁道部网站只有春节的时候点击率很高 平时没听说出异常 如果用更好地服务器那平时用不上多可惜
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有背景地单位伤不起啊，我从来不认为这种地方有什么效率可言！
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铁道部因为高铁建设,负债2万亿,人家真的不宽裕呀
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