5月8日，特斯拉在致股东信中透露，ModelS的上海车主们将能拿到上海新能源汽车的免费牌照。这意味着，车主将可以省去“拍牌”的麻烦，并省下7万元左右的购置沪牌费用。对此，特斯拉中国相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时也证实，根据上海市政府目前的政策，今年将会开放3000个免费牌照给像特斯拉一样的进口纯电动车。

不过，对已经正式启动在华交车的特斯拉而言，相比于为车主争取到免费牌照的优惠政策，提供更完善的电动车充电服务，或许是这家电动车巨头更为重要的工作。在特斯拉的充电服务产业链上，其诸多中国“小伙伴”无疑将起到至关重要的作用。

《每日经济新闻》记者经过数日调查，梳理出了特斯拉在充电领域所布局的部分供应链，希望一窥其在华的发展路径。

报价标准获特斯拉认可

记者注意到，随着ModelS将在5月中下旬步入交车高峰，每台电动车所“标配”的家用充电桩正在北京、上海等准车主聚集的城市迅速铺设。

在汽车之家的ModelS车型论坛上，特斯拉的准车主们陆续发帖秀出了家中刚完成安装的专用充电设备。韩先生就是其中的一员，他在今年2月订购了一台ModelS，车辆状态显示为“装配完成”后，特斯拉公司就来电联系安装充电桩的事宜。4月底，在其北京住所的地下车库内，一台特斯拉专用的壁挂式充电器完成安装。

在上海体育场附近的一嗨租车专营店外，《每日经济新闻》记者也看到了外墙处新安装的特斯拉壁挂式充电器。黄店长为记者打开了铁皮箱，带有Tesla字样的充电器就藏身其中。

一嗨租车电动车项目经理庞聪告诉记者，受门店现有的电量、电压等限制，目前安装的是功率约为7千瓦的特斯拉普通充电桩。后期将视情况选点安装特斯拉超级充电桩，预计1小时内就能完成车辆充电。

特斯拉公司在回复记者的电子邮件中表示，为保证ModelS车主在其所在城市能获得最佳用户体验，特斯拉建议用户在家用充电装备已经完成后再进行交车。

特斯拉公司称，用户可以聘用自己的电工 (特斯拉会提供安装手册并协助安装)，或者聘用特斯拉培训的“第三方电工”进行充电装备的安装。据知情人士介绍，由于每户车主家中的安装条件不同，特斯拉充电桩的安装报价相差较大，从2000元至2万元不等。价格中包含开关、缆线等材料成本，同时前期勘探、与物业反复沟通等人力成本以及保修服务也计算在内，但并不包含ModelS随车提供的挂壁式充电器，这一由第三方制定的报价标准得到了特斯拉的认可。

特斯拉的“第三方电工”

记者了解到，特斯拉所说的“第三方电工”，是指与其合作的数家国内充电设施安装服务提供商。

目前，随着新能源汽车逐步进入家庭，私人充电桩安装服务正成为一项新兴产业。对于这些供应商而言，成功牵手特斯拉自然有着非同寻常的意义。《每日经济新闻》记者经过多方调查，梳理出了部分特斯拉的合作方名单。

一家名为 “广州信天电气工程有限公司”的供应商首先进入了记者的视野。在一位北京准车主上传到相关论坛的特斯拉充电桩解决方案的电子文档中，落款方显示为“特斯拉授权指定单位广州信天电气工程有限公司”。记者曾致电广州信天，希望就其与特斯拉的合作关系进行采访，但被对方婉拒。

此外，记者从北京、上海的多位车主处获悉，为他们提供充电设施安装服务的是一家名为上海挚达的公司。在上海挚达科技的官网上，该公司被描述为 “全国领先的新能源汽车服务以及嵌入式智能控制模块研发为一体的科技创新型企业”。记者致电该公司就其与特斯拉的合作事宜联系采访，同样被婉拒。

北京的华商三优也出现在疑似特斯拉合作伙伴的名单中。一位北京车主在接受《每日经济新闻》记者采访时提及，在他安装充电桩前的初次勘探时，上门服务的员工