马云是个不甘寂寞的人，在高调“退休”后不到20天，又高调的复出了。这次，他拉拢两个浙江老乡及一批物流公司，组建了菜鸟网络公司。

28日消息，阿里巴巴宣布启动中国智能物流骨干网项目——将携手银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰、申通、圆通、中通、韵达成立“菜鸟网络科技有限公司”，希望通过8-10年的努力，将建成一张能支撑日均300亿网络零售额的智能物流骨干网络，让全国任何一个地区做到24小时内送货必达。

“菜鸟要做的是整个物流的基础施设，但自身绝不会做物流公司，而是搭一个平台，让仓储服务商、快递公司、落地配公司与这个平台进行对接。”菜鸟网络董事童文红表示。

IT商业新闻网记者获悉，菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元，希望在5-8年的时间，努力打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿（年度约10万亿）网络零售额的智能骨干网络。马云任新公司董事长，沈国军任首席执行官。同时，中国人寿集团与阿里巴巴集团和银泰集团，中信银行与菜鸟网络分别建立了战略合作伙伴关系，其将为“中国智能骨干网”的建设提供资金支持。

然而，随着消息的发酵，投资者也逐渐意识到，“菜鸟网络”要打造的智能物流和目前A股投资标的之间存在不小区别。有数据显示，5月28~30日，申万二级物流板块相关上市公司多受益于“菜鸟”消息刺激，股价明显上涨。其中，中储股份（600787.SH）以22.66%的涨幅居首，3天涨幅超过10%的个股还有象屿股份（600057.SH）、飞力达（300240.SZ）、外运发展（600270.SH）和华贸物流（603128.SH）；整个板块16家上市公司仅有新宁物流（300013.SZ）和宋都股份（600077.SH）小幅下跌0.54%和1.97%。

“更多更高层次的产业链者进入物流行业，对行业发展是一个好事情，但对行业已有的参与者来说可能是竞争的加剧。”中金公司分析师任重认为，目前已经上市的物流公司普遍是重化工行业中区域化的仓储和配送企业，更多和行业周期相关，在行业的变革中其实处于较为边缘的位置，可能享受行业关注度提高的估值优势，但盈利较难兑现。

随着近几日大盘的调整，因“菜鸟”而走高的相关上市公司也出现了调整。中银国际投资顾问熊天恩表示，短期“菜鸟”给板块带来的利好已经被逐渐消化，但长期看，物流板块是可以看多的。